Guides

Aménager un fourgon commence par des cotes justes. Ces guides reprennent, véhicule par véhicule, ce que mesure vraiment la caisse, ce qu'on peut y installer, et ce que la charge utile autorise. Toutes les cotes affichées viennent du catalogue du simulateur : elles évoluent avec lui.

• Faire le plan d'aménagement de son fourgon : la méthode

  La méthode complète pour dessiner le plan de son fourgon aménagé : mesurer vraiment, déduire l'isolation, poser le lit, peser, puis vérifier les critères VASP.

• Quel fourgon choisir pour l'aménager : comparatif par usage

  Ludospace, fourgon compact ou grand fourgon : ce qui rentre vraiment, la hauteur une fois isolée, la charge utile réelle et le budget, cotes sourcées.

• Les meubles d'un van aménagé, et le couchage d'abord

  Dans quel ordre poser les meubles d'un van aménagé, pourquoi le couchage se décide en premier, et les dimensions et les poids réels du catalogue Vagabee.

• Quel panneau solaire pour son van : puissance, batterie et pose

  Quelle puissance de panneau solaire pour un van : partir de sa consommation, dimensionner batterie et panneau ensemble, la saison, la pose, la climatisation.

• Isoler son van : ce que l'isolation coûte en place

  Ce que l'isolation d'un van coûte en centimètres : épaisseurs réelles, pare vapeur, ponts thermiques, et deux exemples chiffrés sur un Trafic et un Ducato.

• Aménager un Renault Trafic : cotes réelles, plans et charge utile

  Cotes officielles du Renault Trafic L1H1, ce qui rentre entre les passages de roue, la charge utile réelle une fois l'aménagement pesé, et les écarts L2H1.

• Aménager un Peugeot Expert : cotes réelles, lit et charge utile

  Cotes sourcées du Peugeot Expert et du Citroën Jumpy : lit transversal ou longitudinal, hauteur debout, passages de roue et charge utile vraiment disponible.

• Aménager un Citroën Jumpy : cotes réelles, lit et charge utile

  Cotes sourcées du Citroën Jumpy taille M : lit transversal ou dans la longueur, hauteur debout, largeur entre passages de roue et charge utile réelle.

• Aménager un VW Transporter T6.1 : cotes, couchage et charge utile

  Cotes officielles du VW Transporter T6.1 court : lit transversal ou longitudinal, hauteur une fois isolée, charge utile réelle et ce qui change entre T5 et T6.

• Aménager un Mercedes Vito : les cotes qui décident de ton plan

  Aménager un Mercedes Vito L2 : ce que la largeur entre passages de roue autorise, le couchage transversal, la hauteur sous plafond fini et la charge utile.

• Aménager un Renault Master : cotes réelles, lit et charge utile

  Cotes sourcées, hauteur utile réelle, lit transversal ou longitudinal, garage sous le lit et charge utile restante : ce qui rentre dans un Renault Master.

• Aménager un Ford Transit : cotes réelles, couchage et charge utile

  Cotes réelles du Ford Transit L3H2 traction : la hauteur debout une fois isolée, le couchage qui passe entre les arches, la charge utile et ses limites.

• Aménager un Fiat Ducato : cotes réelles, poids et implantations

  Cotes sourcées du Fiat Ducato L2H2, L3H2 et L3H3 : hauteur debout une fois isolé, lit transversal, passages de roue, charge utile réelle et critères VASP.

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