Les meubles d'un van aménagé, et le couchage d'abord

Un aménagement de van, c'est huit ou dix meubles et un seul dont tu ne peux pas rogner les cotes : le lit fait 190 cm de long, que ça t'arrange ou non. Voici l'ordre dans lequel les poser, les cotes et les poids réels du catalogue de Vagabee, et à la fin le chiffre qui arrête le plus de projets.

Dans quel ordre poser les meubles d'un van aménagé

Quatre étapes, dans cet ordre et pas un autre.

1. Le couchage. Le plus contraint : il décide de ta longueur restante et de la hauteur sous laquelle tout le reste tiendra.
2. Ce qui est traversant. Frigo, cuve d'eau, coffre à gaz : des volumes fixes qui portent une contrainte de plus (aération, accès extérieur, poids).
3. La cuisine. Un meuble bas, qui se rétrécit et se découpe autour d'un passage de roue.
4. Le reste. Meubles hauts, placards, bacs, table : les variables d'ajustement.

Inverse les deux premières et tu poses une cuisine magnifique avant de découvrir qu'il te reste 170 cm pour dormir.

Le lit du van aménagé : cinq formes, et ce que chacune coûte

Cotes des produits par défaut, en centimètres, largeur x profondeur x hauteur.

Tout se joue entre le volume rendu en journée et le geste à refaire chaque soir. Le lit à soute, lui, rend son volume par le dessous. Le sommier à lattes n'est pas une sixième forme : c'est le matelas sur planche avec un autre support dessous, et c'est tout l'objet de la section sur la ventilation, plus bas.

Depuis la version 1.1, le couchage par défaut est le matelas sur planche, 22 cm de haut pour 33 kg, par honnêteté : un lit, au minimum, c'est un matelas sur une planche, pas 62 cm de caisson que tout le monde ne construit pas. Le matelas dessiné en 3D suit une règle d'affichage, environ 45 % de la hauteur de couchage bornée entre 10 et 18 cm, soit 10 cm de matelas sur 12 cm de planche. Convention de rendu, pas conseil d'achat : les fabricants recommandent 10 cm de mousse HR35 en couchage régulier, 12 cm en quotidien, 8 cm pour une banquette (h2r-equipements.com, matelasnostress.fr).

Quelles dimensions de couchage tiennent vraiment dans un van

Les lits se redimensionnent entre 140 x 80 x 16 cm et 210 x 200 x 110 cm : ce sont les limites de l'éditeur, pas des recommandations. Dans les faits, ta largeur est décidée par le fourgon. Le lit deux places par défaut fait 135 cm de large et il ne descend entre les passages de roue d'aucun fourgon du catalogue : isolation et habillage des arches déduits, il reste 131 cm au ras du plancher sur un Ducato, 128 sur un Master ou un Transit, 116 sur un Trafic, 115 sur un Expert, 114 sur un Transporter. Soit tu enjambes les arches, soit tu rétrécis le lit, soit tu te places devant (le détail par véhicule).

Une limite à connaître. Pour autoriser un meuble au-dessus d'une arche, il faut au simulateur la hauteur de cette arche. Elle n'est mesurée sur plan que pour le Transit L3H2 (28 cm), le Sprinter (32 cm) et le Crafter (40 cm) ; ailleurs le simulateur retient 43 cm, la plus haute de ces valeurs, et le dit estimé. Ton lit enjambeur passe donc, à condition que son dessous dépasse cette cote. Si ton arche est plus basse, et elle l'est sans doute sur un compact, tu peux descendre le lit d'autant : mesure avant de scier. Ensuite, ses parois sont verticales quand un vrai fourgon est galbé : un transversal posé en hauteur peut sembler tenir sans tenir chez toi. C'est le trou le plus sérieux du produit, et il est au backlog.

Le garage sous le lit : ce qu'on y range vraiment

C'est l'argument numéro un du lit fixe. Le curseur « garage sous le lit » répartit la hauteur du meuble entre couchage et soute, avec une règle simple : il reste toujours au moins 16 cm de couchage au-dessus. Sur un lit de 100 cm tu ouvres donc 84 cm de garage au maximum, et le produit « lit fixe avec soute » en propose 80, ce qui laisse 20 cm de couchage. Une banquette-lit ouvre 35 cm de coffre sous l'assise.

Le simulateur y range le contenu et refuse ce qui ne rentre pas, largeur, profondeur et hauteur devant toutes passer :

• bac plastique 40 x 30 x 30 cm, 3 kg, jusqu'à 12 exemplaires
• cuve d'eau rigide 60 x 40 x 40 cm, 5 kg à vide, 96 L calculés d'après ses cotes
• batterie AGM 110 Ah 35 x 20 x 22 cm, ou lithium 100 Ah 33 x 17 x 22 cm
• glacière électrique 40 L 40 x 40 x 50 cm, 12 kg
• frigo à compression 90 L 55 x 50 x 85 cm : trop haut pour 80 cm de garage

Si tu vises l'homologation, sache que la VASP impose un anti-chute dès que le dessus du matelas passe un mètre au-dessus du plancher (mon-fourgon-amenage.fr) : le lit à soute par défaut est exactement à cette limite. Vagabee ne contrôle pas encore ce critère, ni la surface minimale par personne, souvent citée à 1,80 x 0,60 m d'après la norme NF EN 1646-1 que nous n'avons pas vérifiée à la source AFNOR.

Ventilation sous matelas : ce que le simulateur te dit maintenant

Le constat est unanime sur les forums et guides français : un matelas posé sur planche pleine condense par en dessous, puis moisit, parfois en deux semaines en usage hivernal (superbaroudeur.com, hisse-et-oh.com, h2r-equipements.com). Trois parades circulent : des lattes espacées de 4 à 5 cm (celles des sommiers IKEA, autour de 20 € par personne), une planche ajourée, ou un sous-matelas alvéolé type Akwamat ou Aerocamp (30 à 40 €). Prix affichés par les revendeurs, pas des mesures de notre part.

Le catalogue propose désormais le matelas sur sommier à lattes à côté du matelas sur planche, aux mêmes cotes et au même poids, 190 € au lieu de 150 (le surcoût suit le prix des lattes, nous n'avons rien pesé). Et sur n'importe quel couchage posé, lit fixe ou banquette comprise, un choix « support du matelas » te laisse passer de la planche pleine aux lattes, à la planche ajourée ou au sous-matelas alvéolé.

Attention à une différence que ces trois parades cachent : les lattes et la planche ajourée remplacent la planche pleine, alors que le tapis alvéolé s'ajoute entre elle et le matelas. Il monte donc ton matelas d'environ 2 cm et pèse environ 1 kg par mètre carré, soit 2 à 3 kg sur un couchage de 190 x 135 (cotes des tapis vendus au format lit, pas des mesures de notre part). Vagabee les compte : la hauteur libre au-dessus du matelas baisse d'autant, le verdict « assis dans le lit » suit, et les kilos entrent dans le bilan de poids. Deux centimètres suffisent à faire passer un lit d'« on s'y assoit » à « assis tête rentrée ». Ils suffisent aussi à faire passer le dessus du lit à soute par défaut, pile à un mètre, au-dessus du mètre qui déclenche l'anti-chute VASP : ce critère-là, Vagabee ne le contrôle pas, mais au moins la cote qu'il affiche est la vraie.

Tant que le couchage repose sur une surface pleine, l'onglet Gabarit t'avertit, te dit pourquoi et te nomme le couchage en cause quand tu en as plusieurs. C'est un avertissement, jamais un blocage : rien ne t'empêche de poser ton matelas sur une planche pleine, à condition de le savoir. Ce qui reste hors de portée du simulateur : il ne dessine pas les lattes, ne calcule aucune hygrométrie et ne juge pas ton isolation de plancher. Il rapporte un constat de terrain, il ne le mesure pas.

Les meubles de cuisine d'un van aménagé

Le meuble bas est la pièce maîtresse : 120 x 58 x 85 cm pour 28 kg, réglable de 60 x 50 x 80 à 200 x 65 x 95, deux colonnes de 60 cm, quatre exemplaires au maximum.

Le frigo occupe une colonne entière, dépasse le plan de travail, et ses 600 Wh par jour sont le premier poste de ta consommation électrique. La glacière coûte 180 € au lieu de 720 € et pèse 13 kg de moins : le vrai écart est le volume, pas la conso.

Rangements et table : le volume qui reste

Les meubles hauts se posent contre une paroi, à 135 cm du plancher par défaut : 120 x 32 x 45 cm, 18 kg, quatre au maximum. Dans un compact, à 135 cm tu es déjà sous le plafond fini. Le placard se pose au sol, 80 x 40 x 70 cm et 18 kg, jusqu'à 200 x 60 x 220 cm et six exemplaires. Le reste tient à la tablette rabattable (50 x 6 x 40 cm rabattue, 5 kg, posée à 75 cm) et aux bacs plastique, 3 kg pièce.

La table vient en dernier, et une seule est autorisée : sur pied pivotant (80 x 60 x 75 cm, 15 kg, 90 €) ou abaissable (16 kg, 140 €), celle-ci descendant de 75 à 40 cm pour compléter un couchage. Attention, « table avec assises » est l'un des cinq critères du camping-car de fait, que Vagabee compte pendant que tu poses.

Le poids des meubles d'un van aménagé, et pourquoi il arrête les projets

Additionne un aménagement complet aux poids par défaut : lit fixe avec soute 55 kg, meuble bas 28 kg, évier 4 kg, réchaud gaz 5 kg, frigo 25 kg, table 15 kg, meuble haut 18 kg, placard 18 kg. Total : 168 kg de meubles. C'est la partie facile. Ce qui suit pèse plus lourd qu'eux :

• l'eau, 1 kg par litre : la cuve par défaut fait 96 L, soit 101 kg pleine
• les eaux grises, cuve de 70 L, obligatoire à l'homologation à hauteur d'au moins la moitié de l'eau propre
• le gaz, 24 kg pour une bouteille de 11 kg avec son coffre étanche
• la batterie, 24 kg en AGM 110 Ah contre 12 kg en lithium 100 Ah
• les passagers, 75 kg par personne, plus la réserve d'effets personnels

Deux réserves. Ce sont des poids de produits typiques, pas ceux de ta construction : ton contreplaqué, ton isolant et ta visserie ne sont comptés nulle part. Et le catalogue compte environ 25 kg pour le matelas seul, soit un modèle épais ou en latex (un latex de 14 cm en 140 x 190 pèse environ 31 kg d'après maliterie.com) ; une mousse HR35 fine pèse nettement moins. Pèse le tien.

Enfin, tu peux être en règle sur le poids total et en infraction sur l'essieu arrière, ce qui arrive vite quand le lit, le garage, les cuves et la batterie sont tous derrière.

Le plus simple à ce stade, c'est de poser ton lit dans le simulateur et de regarder ce qu'il te reste. Mets le couchage en premier, joue avec le curseur de garage, puis ajoute la cuisine : la balance de poids et les critères d'homologation se mettent à jour au fur et à mesure.