Partager
Poids en conditions réelles
- Charge utile
- Aménagement
- Eau embarquée
- Passagers
- Gaz
- Réserve effets perso. (AFNOR)
- Total
Répartition des charges
- Gauche / droite
- Avant / arrière
Charge par essieu
Deux chiffres qu'aucun constructeur ne publie : ils se relèvent sur un pont bascule public, fourgon nu, un essieu après l'autre. Sans eux le contrôle de surcharge d'essieu n'a pas lieu, et l'outil le dit plutôt que de le supposer.
Critères camping-car (VASP)
Obligations (homologation)
Eau
- Autonomie
Gaz
- Autonomie
Gabarit & morphologie
Ton véhicule
Tout part d'ici : le fourgon, ce qu'on lui ajoute, et ce qui l'habille. Tu peux y revenir à tout moment par « Modifier ».
Quel fourgon
Changer de modèle repart d'un van vide : les meubles déjà posés ne suivent pas d'une caisse à l'autre.
Options de caisse
Isolation et habillage (épaisseur par paroi, en cm)
Par défaut 5 cm par paroi : 45 mm de laine plus 5 mm d'habillage, l'épaisseur courante d'un van isolé pour y dormir en toute saison. C'est la convention Vagabee, corrige la si tu poses plus épais. Mets 0 si ton fourgon reste nu.
Tes relevés (dans le van nu, en cm)
Ton bilan électrique en détail
Ce que ça consomme
Ce qui rentre
Hypothèses du calcul
Ces cinq réponses pèsent autant que le matériel posé : les mêmes batteries et le même panneau tiennent une semaine en Provence au mois d'août et deux jours à Lille en janvier. Tant qu'elles ne sont pas les tiennes, le bilan ci dessous répond à la question de quelqu'un d'autre.